АВІАКОНСТРУКТОР НАЗВАВ ПЕРШОЧЕРГОВІ КРОКИ ДЛЯ ВИВЕДЕННЯ ІЗ КРИЗИ УКРАЇНСЬКОГО ЛІТАКОБУДУВАННЯ

Про це Дмитро Ківа, який в 2005 — 2016 роках був президентом-генеральним конструктором ДП «Антонов», а також є академіком Національної академії наук України за спеціальністю літакобудування та Героєм України, розповів в інтерв’ю «Апострофу».   Перш за все, ми повинні відновити серійне виробництво літаків в Києві і Харкові. Практично всі літаки, на яких доведеться міняти частково обладнання та двигуни, необхідно буде

З 2015 по 2020 р. УКРАЇНА ПРОВАЛИЛА ПРОЕКТИ ЛІТАКОБУДУВАННЯ В АЗЕРБАЙДЖАНІ, НІМЕЧЧИНІ І САУДІВСЬКІЙ АРАВІЇ — АВІАКОНСТРУКТОР ДМ.КІВА

Про це Дмитро Ківа, який в 2005 — 2016 роках був президентом-генеральним конструктором ДП «Антонов», а також є академіком Національної академії наук України за спеціальністю літакобудування та Героєм України, розповів в інтерв’ю «Апострофу».   Зокрема, в травні 2015 року Дм. Ківою був підписаний контракт на придбання авіакомпанією Silk Way 10 літаків Ан-178, і ДП «Антонов» навіть отримав від азербайджанської сторони

«МОТОР СІЧ» ЗА ПЕРШИЙ КВАРТАЛ ОТРИМАВ 298 МІЛЬЙОНІВ ЧИСТОГО ПРИБУТКУ

ПАО «Мотор Січ» (Запоріжжя) в січні-березні 2021 року отримало 298,22 млн грн чистого прибутку, тоді як аналогічний період 2020 року його завершило з чистим збитком 219,59 млн грн . Відповідно до проміжного фінансового звіту «Мотор Січі» в системі розкриття інформації Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку, чистий дохід за перший квартал виріс на 38,2% — до 2,83 млрд

УКРАЇНА ЗІРВАЛА РЕАЛІЗАЦІЮ ВЕЛИКОГО ПРОЕКТУ З ПОСТАЧАННЯ І РОЗГОРТАННЯ ВИРОБНИЦТВА ЛІТАКІВ АН-178 В АЗЕРБАЙДЖАНІ — ГЕНКОНСТУКТОР Д.КІВА

Про це у своїй статті для DT,UA написав генеральній конструктор із створення та модернізації авіаційної техніки України Дмитро Ківа.   Після створення командою конструкторів ДП «Антонов» нового військового транспортника Ан-178 на базі пасажирського Ан-158 ми паралельно взялися просувати його на ринках іноземних держав: традиційна відсутність замовлень усередині України навчила нас покладатися виключно на власні зусилля. Ми прорахували, що літак Ан-178, здатний узяти

НАЙБІЛЬШ РОЗВИНЕНИМИ ДЕРЖАВНИМИ ПІДПРИЄМСТВАМИ ОПК ВИЗНАНО ДЕРККБ «ЛУЧ», КП НВК «ІСКРА» ТА ДП НВКГ «ЗОРЯ»-«МАШПРОЕКТ» — ЦДАКР

У 2020 — 2021 роках найбільш динамічний розвиток серед державних підприємств ОПК демонструють ДерККБ «Луч», КП НВК «Іскра» та ДП НВК газотурбобудування «Зоря» — «Машпроект». Усі три підприємства-лідери державного сектору ОПК входять до складу ДК «Укроборонпром». Такого висновку дійшли у Центру досліджень армії, конверсії та роззброєння (ЦДАКР). В ЦДАКР поінформували, що для такого висновку використовували не абсолютні показники, а такі

СПІВВІДНОШЕННЯ ЕКСПОРТУ ТА ЗАМОВЛЕНЬ НА ВНУТРІШНЬОМУ РИНКУ МАЄ БУТИ 50% НА 50% — ДИРЕКТОР НВК «ІСКРА» Ю. ПАЩЕНКО

Сучасне поле бою – це змагання країн опонентів щодо науково-технічного потенціалу різноманітної техніки. Не завжди вона має бути летальна та взагалі спрямована на ураження супротивника. Аби ціль уразити спочатку необхідно її виявити та розпізнати. Для цього призначені радіолокаційні станції. У галузі розробок та виробництва радіолокаційної техніки в Україні беззаперечним лідером є Казенне підприємство «Науково-Виробничий Комплекс «Іскра». Крім того, компанія широко

ЯК ВИРОБЛЯТИМЕТЬСЯ ТА ПРОСУВАТИМЕТЬСЯ ТАНК «ОПЛОТ»

Як вказували профільні ЗМІ, Харківський завод імені Малишева отримав замовлення на виготовлення одного танка «Оплот», який може взяти участь в параді до Дня Незалежності. Виявилося, що фінансує цей проект ДК «Укрспецекспорт». «Якщо брати наш недавній контракт з ДП» Завод ім. Малишева «на виробництво танка «Оплот», то це дійсно дуже важливий крок. Це інвестиція, яку ми робимо в першу чергу в

ЗЛАГОДЖЕНІСТЬ, РЕСУРСИ ТА РОЗВ’ЯЗАННЯ СПІРНИХ ПИТАНЬ ЗА КРУГЛИМ СТОЛОМ- ГОЛОВНІ ЕЛЕМЕНТИ РЕФОРМИ ОПК

(Телеканал “Апостроф ТВ» представив 13 березня нову програму Security Talks.  Випуск № 9 стосується реформи ОПК). У спадок від СРСР Україні дісталося близько 30 відсотків оборонної промисловості колишнього Радянського Союзу. Однак сьогодні уся система потребує докорінної модернізації – підприємства у їх нинішньому вигляді не здатні співпрацювати із світовими брендами. Як наслідок, це гальмує надходження у сектор оборонної промисловості інвестицій та

В МІНЕКОНОМІКИ ВИСТУПАЮТЬ ПРОТИ НАДАННЯ ПРИВАТНИМ ПІДПРИЄМСТВАМ ПОВНОВАЖЕНЬ НА ЗДІЙСНЕННЯ ЕКСПОРТУ ПОСЕРЕДНИЦЬКИХ ПОСЛУГ ВІЙСЬКОВОГО ПРИЗНАЧЕННЯ

В Міністерстві розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України виступають проти надання повноважень на право здійснення експорту посередницьких (брокерських) послуг військового призначення приватним підприємствам, зазначивши, що це питання є передчасним. Це стало відомо агентству «Оборонно-промисловий кур’єр» від джерела в уряді. Зокрема, за словами співбесідника агентства, нині Мінекономіки стоїть на позиції необхідності розробки передусім критеріїв визначення наявності власного виробництва для кожного

«ІВЧЕНКО-ПРОГРЕС» РОЗРОБЛЯЄ НОВИЙ АВІАЦІЙНИЙ ДВИГУН АІ-28

Проект державної науково-технічної програми розвитку авіапромисловості до 2030 року збалансований, реалістичний і націлений на збереження лідерських позицій авіаційного двигунобудування України в світі, вважає директор держпідприємства (ДП) «Івченко-Прогрес» Ігор Кравченко. «З урахуванням економічного стану нашої держави, програма мінімізована за витратами, але націлена на розвиток високих технологій та авіаційної промисловості», — сказав Кравченко в коментарі агентству «Інтерфакс-Україна». Він нагадав, що термін дії