Генеральний директор державного підприємства «Завод 410 цивільної авіації» Олександр Пащенко в інтерв’ю Security Talks розповів про проблеми та перспективи українського авіабудування. Поделиться публикацией

Без сформульованої Міністерством оборони військово-технічної політики і затвердженої програми переозброєння армії українські технології можуть залишитися просто лабораторними роботами Оборонна промисловість – одна з найбільш складних і стратегічно важливих сфер діяльності будь-якої держави. Високі технології оборонки впливають на дуже багато аспектів життя держави – від міжнародного іміджу до розвитку економіки в цілому. Не кажучи вже про те, що це основа обороноздатності

Науково-виробнича корпорація «Клівер» є здійснює виробництво високотехнологічної продукції, зокрема, обладнання та технології вирощування монокристалів, виробництво лужних акумуляторів військового та цивільного призначення, виробництво мінно-торпедного озброєння та акустичних систем обзору підводного простору. Компанія вже продемонструвала високий потенціал та досвід кваліфікованих фахівців в галузях гідроакустики та інформаційних технологій на рівні, який відповідає міжнародним стандартам. Досвід виконання договорів щодо ремонту та модернізації морського озброєння,

Друга частина інтерв’ю, з першою частиною можна ознайомитися тут. Діяльність Державного підприємства «Завод 410 цивільної авіації», що входить до складу ДК «Укроборонпром», дедалі набирає обертів та стає доказом того, що за умов активного, прогресивного менеджменту цілком реально вивести підприємство із глибокої кризи. Тож редакція інформаційного агентства «ОПК» продовжила спілкування з Генеральним директором Державного підприємства «Завод 410 цивільної авіації» Олександром Пащенком

Роботизація військової техніки – один з найперспективніших напрямків розвитку оборонно-промислового комплексу сучасної армії. Саме роботизація забезпечує збереження воїнів на полі бою. Україна вже почала переозброювати свою техніку на сучасних роботів, а одним з таких підприємств є Конструкторське бюро «Роботікс». Вони займаються розробкою саме наземних роботизованих комплексів (НРК). Поки що означені НРК не прийнято на озброєння в ЗСУ, однак відбуваються їх

  Україна завжди славилася своєю здатністю розробляти та виробляти якісні, конкурентоспроможні на світовому ринку військово-транспортні літаки. Від «Антея» до сучасного нового транспортника Ан-178 шлях у кілька десятиліть, однак велика лінійка транспортників стала певною українською маркою. Літаки Антонова завжди цінувалися в усьому світі та дивували не тільки рекордами, але й надійністю. Будь-який літак має певний ресурс роботи та вимагає сервісу, заміни