Росія експортувала з портів у Чорному та Азовському морях у період з 1 по 30 квітня 2022 року не менш 10,9 млн тонн сирої нафти і продуктів її переробки, які перевезли 182 танкери.

Про це свідчать дані проекту Інституту Чорноморських стратегічних досліджень «Кривавий експорт», бази даних танкерів, що експортують нафту РФ з Чорного моря (по факту проходження проток Босфор та Дарданелли), передають Порти України.

Вартість нафти типу Urals оцінюється приблизно в $7,4 млрд.

Протягом квітня російська нафта постачалася з Чорного та Азовського морів до портів 31 країни. Зокрема, 142 танкери (або 78% від їх загальної кількості) прийняли порти країн НАТО та ЄС.

Лідерами серед країн-імпортерів російської нафти є: Туреччина – її порти прийняли 56 танкерів, або майже 31% їх загальної кількості, та Греція – 42 танкери (понад 23% їх загальної кількості). Далі ідуть: Італія – 18, Індія – 9, Єгипет – 8, Мальта – 6, Франція, Словенія, Південна Корея – по 4, Нідерланди – 3, Велика Британія, Хорватія, Марокко, Ліван, Саудівська Аравія, Росія, Сирія – по 2, Ізраїль, Іспанія, Сенегал, Лівія, Бразилія, Шрі-Ланка, Португалія, Багамські острови, Бруней, Сент-Люсія, Кіпр, Бельгія, Китай, ОАЕ – по 1.

Серед судновласників танкерів – компанії з 22 країн. Сумарно 98 танкерів (або 54% від їх загальної кількості) належать судновласникам з країн ЄС та НАТО.

Абсолютними лідерами є: Греція – її компаніям належать 69 танкерів (або майже 38% від їх загальної кількості), та Росія – 64 танкери (або 35% від їх загальної кількості). Далі ідуть: Туреччина – 12, Сінгапур – 8, Румунія, Норвегія – по 3, Нідерланди, Монако, Німеччина, Іспанія, Південна Корея, Острови Кука, Ліберія – по 2, США, Китай, Данія, Індія, ОАЕ, Велика Британія, Мальта, В’єтнам, Хорватія – по 1.

Із чотирьох російських портів у Чорному морі (включаючи порт «Севастополь» в окупованому Криму) відправлено 110 танкерів (60% загальної кількості) й експортовано 9,67 млн тонн нафти (88% загального обсягу), з п’яти портів в Азовському морі – 72 танкери й 1,31 млн тонн відповідно. Найбільшими експортними портами у Чорному й Азовському морях є «Новоросійськ» – 8,73 млн тонн (89 танкерів) та Кавказ – 1,01 млн тонн (26 танкерів).

У дослідженні зауважується, що з російського порту «Новоросійськ» експортується не лише російська, але й казахстанська нафта Каспіського трубопроводного консорціуму (КТК), в якому Росія через компанії PJSC Transneft Trustee та CPC Company безпосередньо контролює 31%, а через компанію LUKOIL INTERNATIONAL GmbH – ше 12,5%. Це відкриває значний простір для маніпуляцій статистикою, а також для спроб та технологій обходу санкцій, які можуть бути застосовані ЄС відносно російського нафтового експорту. За експертними оцінками обсяги російської нафти, що транспортується через нафтопровід КТК, сягає 20%. Відокремити російську нафту від казахстанської неможливо – на виході з трубопроводу для завантаження танкерів утворюється нафтова суміш CPC Blend.